检测列车驶出湛江湾海底隧道。 本报记者郎树臣 张锋锋 摄

本报讯 （记者林宇云 通讯员蔡震 盛佳铭）8月28日，广湛高铁新兴南至湛江北段联调联试工作正式启动。下午5时许，检测列车首次穿越湛江湾海底隧道，平稳抵达湛江北站，为该线路如期开通奠定了坚实基础。

据了解，广湛高铁施工难度较大，沿线地形地貌、地质条件复杂，全线桥隧比达到76.8%。其中正线桥梁190座，隧道50座，路基92.654公里，重难点控制性工程有湛江湾海底隧道、向前隧道、佛肇车站、佛山特大桥。

广湛高铁开工建设以来，为确保工程质量和进度，中国铁路广州局集团公司和广东省铁路建设投资集团有限公司深化合作、同向发力，广州工程建设指挥部和广湛铁路公司组织施工单位参建员工，加强现场控制，推进标准化管理，克服地质条件复杂、特殊结构多、海边气候多变等诸多难题，保质保量完成建设任务。

在联调联试期间，铁路部门采用测试列车和相关检测设备，对高速铁路各系统的功能、性能、状态等进行综合检测和调整优化，确保整体系统达到设计标准，满足试运行和开通运营的相关要求。

广湛高铁项目建成后，将大幅缩短粤西地区与粤港澳大湾区的时空距离，极大地提高了通道的输送能力，有效改善粤西地区群众出行条件，对加快构建粤港澳大湾区与粤西地区高速铁路通道，加速广东省交通互联互通，对推动地区经济发展具有重要意义。